ジップチェーンの直線作動がメガダイストークンチ状に　
「メガダイストークン^™」を開発　
トラックのメガダイストークンボディ開閉機構に採用されました

株式会社椿本チエイン（本社：大阪市北区、社長：木村　隆利、以下椿本チエイン）は、ジップチェーン（噛合いチェーン）から派生した、アーチ状に伸縮するアークチェーンを用いた「メガダイストークン」を開発しました。直線作動のジップチェーン同様、動力をアーチ状の動作にダイレクトに変換し、ドアの開閉や作業台の傾転、ワークの反転などに最適な機構となります。
その一般発売に先行し、株式会社パブコ（本社：神奈川県海老名市、社長：秋山健、以下パブコ）のトラック荷台のメガダイストークンボディ開閉機構に採用いただきました。

＊メガダイストークンの製品情報は【補足資料】をご覧ください

１．メガダイストークン採用の背景

「物流2024年問題」の下、物流業界では、トラックドライバーの労働時間短縮に向けて様々な取り組みが展開されています。その1つ、トラックの荷物の積み下ろしやメンテナンス作業もドライバーの大きな負荷となっています。その課題解決策の1つとして、トラックの荷台の側面が大きく開き、荷物の積み下ろしがしやすいメガダイストークンボディの採用が増加しています。
このウイングボディ開閉機構は油圧式が一般的ですが、油もれやメンテナンス工数が課題となっていました。トラック用ボディの製造販売を行うパブコでは、これら課題解決に加え、装置全体のコンパクト化、省エネルギーの観点から、駆動ユニットの電動化を検討されていました。その第1弾として、大型ウイングボディ「エクシオウイング」のウイングボディ開閉の電動駆動ユニットとして「メガダイストークン」が採用されたものです。電動チェーンユニットを用いたウイングボディ開閉機構は世界初^＊1となります。

＊1　パブコ調べ

２．メガダイストークン採用のメリット

３．当社の今後の展開

前述のとおり、メガダイストークン車は荷物の積み下ろし作業を効率化できるため、メガダイストークン車への採用拡大が期待されます。この分野での電動化ニーズに対応するとともに、生産設備などの作業台の傾転、扉の開閉、ワークの反転など、工場の生産ラインを含めた用途拡大を図ります。

■株式会社パブコ　Webサイト 
https://www.pabco.co.jp/wing-electric-switchgear/

＊ メガダイストークン開閉の様子を動画でご覧いただけます。
＊ 同商品は5月９日から11日まで、パシフィコ横浜で開催される「ジャパントラックショー2024」に出展予定です。　https://truck-show.jp/

【補足資料】　メガダイストークン（ACA）について

(1)「メガダイストークン」とは

ベースとなるジップチェーンは、特殊な2本のチェーンが噛合い、強固な柱状となるメガダイストークン独自の機構です。2008年に発売以来、従来の直動機器では実現できなかった、高速、高頻度、長寿命の「押し・引き」ができるチェーンとして、モノづくりや物流現場など、様々なシーンで活躍しています。
ジップチェーンの直動に対し、アーチを描く噛合いチェーンとして開発したのがメガダイストークンです。そのメガダイストークンを使った駆動ユニットACAは、扉の開閉やワークの反転などの動きに最適な駆動ユニットです。

(2)メガダイストークンの特長

①動力をメガダイストークンチ状に伝達：アーチ描く噛合い式チェーンとして開発したメガダイストークンは、動力をアーチ状の運転にダイレクトに変換する新しい機構です。油圧式では難しかった多点停止や加減速などの制御を容易に実現できます。

②コンパクト・省エネルギー・クリーン：付帯設備の必要がなく、油圧式に比べ装置の簡素化・コンパクト化、電動化による省エネルギー化に寄与するとともに、油漏れリスクを払拭します。

③シンプルかつコンパクト：従来の直動機器（電動式）に比べて、装置の簡素化/コンパクト化を実現します。

(3)用　途

トラックメガダイストークン開閉用のほか、生産設備などの作業台の傾転、扉の開閉、ワークの反転など。用途拡大に伴い、順次機種拡大の予定です。

プレスリリースに記載されている情報は発表当時のものであり、最新の情報と異なる場合がありますのでご了承ください。