パーキングロックメガダイス カジノチ

仕組み

主な部品は、内輪・外輪・セレクタ・ローラ・スプリングで構成され、 メガダイス カジノチのローラー位置をセレクタにて制御することでフリー／ロックを切り替えます。
アクチュエータとロッドとの組合せで作動し、運転時フリー(OFF)／駐車時メガダイス カジノ(ON)となるシンプルなモード切替を実現しています。

特長

パーキングロック特有の機能を小型メガダイス カジノチユニットに集約

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  メガダイス カジノ待機モード

  ロッドに組み込まれたスプリングにより、半端噛み合い時にも切り替えられるようメガダイス カジノ待機機構も備えています。

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  メガダイス カジノモードからの発信

  内外輪のローラ挟み部に角度をつけ、坂道等での重量負荷時でもセレクタ解除とともに、ローラが解除されスムーズな切り替えが可能です。

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  誤作動防止

  内輪面取りによってローラを弾くことで誤作動による急激なメガダイス カジノを防止するセーフティ機能を備えています。

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  低ドラッグトルク

  内外輪にスキマを確保することで走行時ローラと内輪が非接触になり低ドラッグトルクを実現しています。

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  停車時の低バッメガダイス カジノシ＋確実なロック

  セレクタによってローラの飛びだしをメガダイス カジノするため、タイヤ入力によって解除されません。

メガダイス カジノチ機構のユニット化による部品点数削減、コンパクト化

コンパクト化・軽量化→パーキングメガダイス カジノ専有面積 25%縮小 (当社調べ)

部品点数及び組み立て工数削減→ユニット部品 70%低減 (当社調べ)

ケース本体の加工コスト低減→加工部位 75%低減 (当社調べ)